Handhaving
Objectief bewijs van gevaarlijk inhalen en te snel rijden in fietsstraten.
UTO Handhaving is een camerasysteem met AI dat automatisch vaststelt wanneer een auto een fietser inhaalt of te snel rijdt in een fietsstraat. Steden, gemeenten en politiezones krijgen zo objectief, tijdgestempeld bewijs om eerlijk te sanctioneren, zonder extra patrouilles.
Het probleem: regels die niemand ziet worden niet nageleefd
In een fietsstraat is de fietser de baas: auto’s mogen fietsers niet inhalen en rijden er hoogstens 30 km/u. In de praktijk wordt die regel vaak genegeerd, en een patrouille kan niet elke dag op elke straat staan. Wie zich onveilig voelt, laat de fiets staan, en de investering in de fietsstraat levert niet op wat ze beloofde.
Onze aanpak: camera’s die objectief vaststellen
Een camera met AI volgt elke weggebruiker in het beeld. Haalt een auto een fietser in of rijdt hij te snel, dan maakt het systeem een vaststelling: een korte clip met tijdstip, locatie en de gemeten gegevens. Er komen geen wegenwerken of sensoren in het wegdek aan te pas, en in veel gevallen kunnen bestaande camera’s mee.
Het resultaat: eerlijk sanctioneren, veiliger fietsen
De bevoegde GAS-ambtenaar of politiezone krijgt dossiers die op zichzelf staan: duidelijk, controleerbaar en zonder subjectieve inschatting. Tegelijk meet het systeem hoeveel fietsers de straat gebruiken en hoe goed de regels nageleefd worden, zodat u ziet of de handhaving effect heeft. Zo krijgt de fietsstraat de rol die ze verdient.
Zo werkt het
-
01
Verkennend gesprek
We bespreken uw handhavingsdoelen, de betrokken straten en de camera’s die er al hangen.
-
02
Plan op maat
We kiezen cameraposities en meetzones en stemmen de werkwijze af met wie sanctioneert.
-
03
Installatie en ingebruikname
We plaatsen of koppelen de camera’s, kalibreren het beeld en controleren de eerste vaststellingen samen met u.
-
04
Opvolging
We bewaken de werking, houden het systeem up-to-date en rapporteren over naleving en effect.
Data en privacy
Handhaving vraagt bewijs, privacy vraagt terughoudendheid. We combineren beide.
- Gezichten en nummerplaten kunnen onherkenbaar gemaakt worden. Het systeem identificeert geen personen.
- Wat de bevoegde dienst ontvangt, is beperkt tot de gegevens die relevant zijn voor de handhaving.
- Het systeem is ontworpen met de GDPR als uitgangspunt.
Veelgestelde vragen
Welke overtredingen detecteert het systeem?
Auto’s die fietsers inhalen in een fietsstraat en snelheidsovertredingen. Daarnaast telt het systeem fietsers en meet het de naleving van de fietsstraatregels.
Is het bewijs bruikbaar voor een sanctie?
Elke vaststelling bevat een tijdgestempelde videoclip met locatie en meetgegevens. We stemmen het formaat vooraf af met de GAS-ambtenaar of politiezone die de sanctie oplegt.
Kunnen we onze bestaande camera’s gebruiken?
Vaak wel. Het systeem werkt met de meeste bestaande cameranetwerken. We beoordelen uw huidige opstelling en adviseren welke posities en instellingen nodig zijn.
Hoe zit het met privacy en de GDPR?
Privacy zit in het ontwerp. Gezichten en nummerplaten kunnen onherkenbaar gemaakt worden, er gebeurt geen persoonsidentificatie en u ontvangt alleen de gegevens die relevant zijn voor de handhaving. We stemmen de verwerking af volgens de GDPR.
Wat kost het?
De prijs hangt af van het aantal locaties en de omvang. Meestal betaalt u voor de camera-integratie (eenmalig of per locatie), voor de verwerking met automatische detectie, en optioneel voor een dashboard of API-koppeling met uw eigen systemen.
Handhaving in uw fietsstraten bespreken
We bekijken samen welke straten in aanmerking komen en wat nodig is om te starten.
